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「旅行家」中国版?江铃福特新全顺正式亮相!

「旅行家」中国版?江铃福特新全顺正式亮相!在本届2016成都国际车展会场,江铃福特最受到注目的除了撼路者Everest运动休旅车以外,其实挂上「新全顺」的这辆商用车更令人注目,因为以往的全顺车系,都是採用全尺码的FORD Transit为基础衍生,但这次却是以与商旅车「途睿欧Torneo」同样基础的Transit Custom为準,所以也代表着在未来江铃福特生产的全顺家族将进一步向下延伸产品布局!

「旅行家」中国版?江铃福特新全顺正式亮相! 与「途睿欧Torneo」採用同样的仪表总成基础,仅于材质方面採用较为 商务导向的配置。

根据江铃福特表示,新全顺将与原有的「新世代全顺」併线销售,而「新全顺」将提供短轴平顶、中轴中顶、长轴高顶等等不同多达八种车型,依照用途提供包括货运与客货两用等,而之前率先发售的商旅车「途睿欧Torneo」,则全数均以长轴平顶为主,以高顶长轴为例,在双座模式下最大可提供达到8.22立方公尺的超大货舱容积表现,另外客货车款初期则提供3-6人座等不同配置。
「旅行家」中国版?江铃福特新全顺正式亮相! 客货车款无论3-6人座配置,驾驶舱均为三人座款式,中央座椅不用时可 前倾作为扶手与多功能工作桌。

其中短轴与中轴车款车身长度分别为4974mm与5641mm,轴距分别为2933mm与3300mm,依照车身高度则有2066mm与2407mm等选,而且也提供包括全客货车、半盲窗车与全盲窗车等等多样化的配置,另外也将提供专用特种车款让企业或公务单位选购。
「旅行家」中国版?江铃福特新全顺正式亮相! 初期上市销售的新全顺车系,还可选择单侧或双侧后滑门,尾门则单开 上掀或双开启式等选择。

动力系统方面,除了与先前「途睿欧Torneo」同样的汽油2.0L Ecoboost GTDi直喷涡轮增压引擎(202hp/30.6kgm)以外,还有採用高压共轨柴油直喷涡轮增压的PUMA系列TDCi引擎,排气量为2.0L设定可输出最大马力121hp与峰值扭力30.6kgm,两者均搭配五速手排变速系统,而且柴油版本平均油耗更可达13.2km/L(中国国五环保法规),而且全车系更领先将双前座头胸防护气囊、ABS+EBD整合煞车与BOSCH 9.1版本ESP商用车专用动态车身稳定装置列为标配,大幅提昇整车主被动安全防护表现。
「旅行家」中国版?江铃福特新全顺正式亮相! 稍早上市的「途睿欧Torneo」车系,同样由江铃福特产销,目前仅供应 汽油版本,全车系建议售价为17.69-20.39万人民币。

 

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