主页 > W宅生活 >MITSUBISHIOutlanderVSPORSCHECayenne谁胜出 >

MITSUBISHIOutlanderVSPORSCHECayenne谁胜出

MITSUBISHIOutlanderVSPORSCHECayenne谁胜出虽然日本汽车工业起步比欧美都来得晚,但在不断模仿创新与投入更多金钱研发下,创造出不少脍炙人口的好车与技术,如MITSUBISHI Lancer Evo.X、SUBARU Impreza STI、NISSAN GT-R所搭载的四轮驱动系统,如果与同级车相比表现都颇优异,而在日本颇有毒舌称号的「Best Car」杂誌中,更认为日本四轮驱动技术龙头非MITSUBISHI莫属。
MITSUBISHIOutlanderVSPORSCHECayenne谁胜出为了做比较,「Best Car」以MITSUBISHI Outlander和德国超级跑车厂PORSCHE的Cayenne做了一番比较,咦!两者无论价位、定位都完全不同,怎幺会这样做比较?其实除了在台湾与中国,许多欧美日媒体都常常会有这种比较性议题,虽说不太公平,但以系统来说其实都差不多。
据「Best Car」的毒舌,PORSCHE Cayenne Turbo S所配置的六速自排变速箱来自日本AISIN AW,电子控制离合器与前38﹪后62﹪调整扭力分配,虽然马力为550hp,但车身重量却高达2.4吨,加速性自然吓吓叫,但在日本行驶似乎太过浪费,而且一点也没有PORSCHE 911的感觉(这些媒体还真挑剔,居然拿跑车和SUV做比较);而MITSUBISHI Outlander的直四2.4升引擎马力只有Cayenne Turbo S的1/3不到,为170hp,而四轮驱动系统的切换相当简单,且在MITSUBISHI的工程人员设计下,虽然高度为1680mm,比Cayenne的1675mm还高出5mm,但仍达到低重心与轻量化,重量仅为1.5公吨,行驶起来自然轻快。
另外,「Best Car」还将Cayenne比喻成重量级的Tiger坦克,Outlander则属于轻快型的M4,这样的形容还真恰当。至于「Best Car」为何拿这两款车做比较,或许是基于民族自信心作祟,或者日本车真的在技术上有非常大进步足以打败欧洲名厂。

上一篇: 下一篇: